仕事を知る

OUR WORKS

TRUCK DRIVER

トラックドライバー

主に自動車部品の輸送を担当し、メーカーや工場間を結ぶ重要な役割を担います。荷物の積み込み・積み下ろしから運行管理まで、安全と正確さを第一に日々の業務を行います。長距離ではなく日帰りの配送が中心のため、無理のない働き方ができるのも魅力の一つ。
安全装備の整った最新車両を使用し、安心して運転に集中できる環境です。お客様の信頼を預かる責任ある仕事でありながら、安定した生活を送ることができます。

トラックドライバーの1日

1DAY SCHEDULE

昼勤

06:25

出庫
07:00

一宮のセンターに到着

製品を積んでいるので指定のトラックバースで荷物を指定のローラーに流します。トラックバースを移動して指定のローラーから空箱を引き取ります。
08:00

一宮のセンターを出発
08:50

みよしの工場に到着

指定のトラックバースで空箱を指定の場所に荷下ろしします。トラックバースを移動して出荷されている製品を積み込みします。
09:50

みよしの工場を出発

休憩30分～45分
11:10

一宮の工場に到着

製品を積んでいるので指定のトラックバースで荷物を指定の場所に降ろします。トラックバースを移動して指定の場所から空箱を引き取ります。
12:10

一宮のセンターを出発

休憩30分～45分
13:40

みよしの工場に到着
14:40

みよしの工場を出発
15:30

帰庫

夜勤

15:30

出庫
16:00

一宮のセンターに到着

製品を積んでいるので指定のトラックバースで荷物を指定のローラーに流します。トラックバースを移動して指定のローラーから空箱を引き取ります。
17:00

一宮のセンターを出発
17:50

みよしの工場に到着

指定のトラックバースで空箱を指定の場所に荷下ろしします。トラックバースを移動して出荷されている製品を積み込みします。
18:50

みよしの工場を出発

休憩30分～45分
21:10

一宮の工場に到着

製品を積んでいるので指定のトラックバースで荷物を指定の場所に降ろします。トラックバースを移動して指定の場所から空箱を引き取ります。
22:10

一宮のセンターを出発

休憩30分～45分
22:40

みよしの工場に到着
23:40

みよしの工場を出発
00:30

帰庫

※残業路線もあり。
※荷主の荷量によって運行時間の変更はあり。

01TRUCK DRIVER

林鎌利/ トラックドライバー・ 1996年入社

Q.ドライバーの仕事の良さはなんですか？: ドライバーは、やっぱり個々の仕事になるでね。自由さと、気軽さ、みたいなのはあるわね。でもその分、自分に対しての責任感ってのは感じるよ。自分がひとりでやれば、そのまま結果がついて回る。もちろん自分ひとりでやっとるってわけじゃないけど、乗っとる以上は看板背負っとるでね。安全運転とか、まあ全部やわ。大きい車を動かしとる以上、迷惑かからんようにせんといかんし、会社のルールで車速とかもそうやけど、ちゃんと守らないといかん。結局、会社の看板背負っとるけど、全部返ってくるのは自分に返ってくる。やっぱりその辺はちゃんとしてやらんことには、免許証に傷つくとか、会社の名前にも傷がつくしね。

Q.会社での印象的な思い出はありますか？: 思い出なあ……。思い出って言ったら、大変だった思い出しかねえなあ(笑)大雪の日に渋滞にはまったり、台風の日だったり。でもまあ、迷惑かけるわけにいかんで、なんとか行って帰ってきて。で、帰ってきたら会社が労いの声かけてくれたり、おにぎり置いといてくれたりとか、そういうのもあってね。まあ「大変、大変」って言いながらも、若い頃はそれも楽しかったけどね笑

MESSAGE

求職者へのメッセージ

求職者としてはやっぱりまあ、やる気を持ってこないかんのだろうけど、まあそうやな。安易に⼊らん⽅がいいのかな。トラック乗っとると、どうしても大きいのに乗っとるで気持ちがデカくなることもあるけど、そこじゃないんよね。相手を思う気持ちとか、そういうのを大事にしとりゃ、いずれ自分に返ってくるやろうと。会社はそのような態度を見て評価もしてくれるし。トラックっていうのは、やっぱり⻑いことやってくると安全第一っていうのが⼀番なんで。危険意識を常に持ち、自分なりに把握してルール守れる人と一緒に仕事したいな。

02TRUCK DRIVER

秋田英次/ トラックドライバー・ 2025年入社

Q.入社のきっかけ、決め手は何でしたか？: 前職は夜勤のみの勤務体系で、家族と生活リズムがまったく合わない環境でした。子どもと過ごす時間がほとんど取れず、精神的にも次第に辛くなっていったことが転職を考えたきっかけです。「子どもともっと遊びたい」「家族との時間を大切にしたい」という思いが強くなり、土日休みで昼間の勤務もある稲垣運輸に魅力を感じました。
実際に入社してからは、体への負担も軽くなり、生活リズムも整いました。休日は家族としっかり時間を過ごせるようになり、以前より気持ちにも余裕ができたと感じています。

Q.稲垣運輸の雰囲気や働きやすさについて教えてください。: 年上の方が多い職場なので、最初は正直少し戸惑いもありました。しかし、皆さんとても優しく、分からないことがあれば丁寧に教えてくれる環境だったので、すぐに安心して働けるようになりました。
自動車部品の輸送は初めてで、ダイヤの流れや時間配分など分からないことばかりでしたが、先輩方が一つひとつ具体的に教えてくださり、とても助かりました。
また、年末の仕事納めの後に社員全員で年越しそばを食べるなど、会社全体で集まる機会があるのも印象的です。以前の職場ではあまりなかった文化なので、温かい雰囲気を感じています。お年賀や忘年会費の支給など、細やかな配慮も嬉しいポイントです。

MESSAGE

今後の目標と、どんな人に向いている会社だと思いますか？

現在はまだ一つのコースしか担当できていないため、今後は他のコースも覚えて仕事の幅を広げていきたいと考えています。
ドライバーとしては、無事故・無クレームを継続することが一番の目標です。最初の失敗は仕方ない部分もあると思いますが、同じ失敗を繰り返さないことを大切にし、将来的には自分の経験を新しく入ってくる方に伝えられる存在になりたいです。
土日休みという勤務形態なので、家族との時間を大切にしたい方や、週末はしっかりプライベートを充実させたい方には特に向いている会社だと思います。また、運転技術やフォークリフトなど新しいスキルを身につけたい方にも良い環境だと感じています。

03TRUCK DRIVER

加藤久喜/ トラックドライバー・ 1995年入社

Q.稲垣運輸で長く働けている理由は何ですか？: 上司との関係性が良く、安心して働ける環境があることです。困ったことがあればすぐに相談でき、しっかり対応してもらえるので心強いですね。お互いに支え合う関係ができているからこそ、安心して長く続けられているのだと思います。

Q.仕事のやりがいと、大切にしていることを教えてください。: 毎日が充実していて、責任ある仕事だからこそやりがいを感じています。特にリフト作業では安全を最優先に、一つひとつ確認しながら取り組んでいます。その分、無事に一日を終えられたときの達成感は大きいです。特にリフト作業や積み替えでは安全第一を徹底し、「お客様や会社などに迷惑をかけないこと」「無事故で終えること」を何より大切にしています。

MESSAGE

稲垣運輸はどんな人に向いている会社だと思いますか？

気づいたことを正直に報告できる人だと思います。備品の不具合や現場での異常など、小さなことでも共有できる人は信頼されますし、それが会社全体の安全にもつながります。
これからは班の協力体制もさらに高めていきたいと考えています。みんなで支え合える仕組みを作りながら、定年まで安心して働ける環境を築いていきたいですね。

ADMINISTRATIVE POSITION

管理職

乗務員や構内スタッフの勤務管理・運行スケジュールの調整、安全指導、教育などを行う現場の要です。現場と経営の橋渡しとして、社員が安心して働ける環境づくりを支えます。日々の業務の中では、ドライバーの声を聞き、課題や改善提案を吸い上げながら、より良い職場環境をつくることも大切な役割。
現場経験を生かしてステップアップを目指したい方には、キャリアアップの大きなチャンスがあるポジションです。

管理職の1日

1DAY SCHEDULE

早番

- イレギュラー対応
- 不具合発生時は現場に急行
- 代走
- 乗務員との会話やコミュニケーション
- そのまま欠勤対応のため実際トラックの乗り代わりに運行
- 安全活動、添乗指導や職場巡回
- 電話対応。点呼業務
- 事務処理
- 資料作成
08:00

出勤
管理業務
12:00

休憩60分
管理業務
17:00

退勤

遅番

- イレギュラー対応
- 不具合発生時は現場に急行
- 代走
- 乗務員との会話やコミュニケーション
- そのまま欠勤対応のため実際トラックの乗り代わりに運行
- 安全活動、添乗指導や職場巡回
- 電話対応。点呼業務
- 事務処理
- 資料作成
12:00

出勤
管理業務
17:00

休憩60分
管理業務
21:00

退勤

※夜勤の際は、21時〜7時

01ADMINISTRATIVE POSITION

曽我浩二/ 管理職・ 1995年入社

Q.稲垣運輸はどんな会社？またキャリアアップの過程を教えてください。: 一言でいうと（温）ですね。その他には（笑）です。高校卒業して４ｔに乗りはじめました。転職をして稲垣運輸で３社目になりますが、大型トラックに乗りたいこともあり入社するときはこの会社でしっかり勤めようと思い入社しましたね。元々は生涯ドライバーとして仕事を終えるつもりで入社しました。しかしドライバーとして働く中で、上司にあたる方が「引き上げてくれた」ことが転機となりました。その上司が「どうしてもね、入ってくれんか」と強く求められ、何回も考えた結果、自身を「認めてくれた」と感じたため、その期待に応える形で管理職になることを決めました。

Q.仕事することで大切であり意識していることは何ですか？？: 自分で言うのもなんだけど、期待に応える責任感と周囲への貢献ですね。認められた期待に応えること、キャリアアップを決めた最大の原動力は、自分を「認めてくれた」方々の「期待に答えよう」という強い思いです。現在もその期待に応えるために仕事に取り組んでいます。またみんなのためという姿勢も仕事をする上で重視しています。意識していることは、全員が不満を持たずに働くのは難しいと理解しつつも、不満がなるべく少なくなるように、仕事の分配や組み立てを行うことを理想とし、その点にやりがいを感じています。

MESSAGE

一緒に働く人はどんな人が向いている？

まず思いやりのある人。「思いやり」のある人がこの会社に向いている。かつての会社には「仲間意識」が強かったという特徴がありましたが、現在は時代なのかな…「自分が自分が」という意識（個の力）が目立つ傾向があるため互いに「思いやりを持って」仕事に取り組む人ですね。また周りをよく見て行動できる人。これは、人に求めるのは難しいかもしれないが、「天生のもの」であり、そういった思いやりをもった「優しい人」が良いですね。

ON-SITE OPERATIONS

構内物流

工場内での製品の集荷・搬送作業を担当します。生産ラインから製品の入った箱を引き取り、電動カートに連結した台車で出荷場まで安全に運びます。ラインの流れを止めないように効率よく動くことが求められる一方で、チームで協力して作業を進めるため、達成感や連帯感を味わえる仕事です。
現場の動脈を支える重要な役割として、モノづくりの現場を裏から支えています。

構内物流の1日

1DAY SCHEDULE

早番

- 空箱の仕分け
- 製品の搬送、空箱の搬送
- 空箱の清掃
- 製品の出荷準備
  （荷分けと仕分け）
06:25

作業開始
作業（10分休憩あり）
10:45

休憩45分
作業（10分休憩あり）
15:05

作業終了

遅番

- 空箱の仕分け
- 製品の搬送、空箱の搬送
- 空箱の清掃
- 製品の出荷準備
  （荷分けと仕分け）
16:00

作業開始
作業（10分休憩あり）
21:15

休憩45分
作業（10分休憩あり）
24:10

作業終了

※原則一週間交代制

01ON-SITE OPERATIONS

遠藤貴洋/ 構内物流・ 2003年入社

Q.現在の構内物流の面白さや難しさは？: 当社は構内物流だけでなく、製品の加工業務も請け負っています。自社で加工したものがそのままお客様に届くため、不具合へのクレームの重みが大きく、責任は非常に重いです。以前の職場の構内物流ではクレームはほとんどなかったので、そこは大きな違いですね。その一方で、不具合をなくす取り組みが数字に表れる面白さがあります。改善がそのまま成果になるのはやりがいでもあります。自社は何でも話しやすく、隠し事なく話せる環境なので、風通しの良さが連携の強みになっていて、パートナー会社さんとの連携がうまく取れ、業務がスムーズに進んだ時も面白さを感じますね。

Q.構内物流の仕事をする中で、嬉しかったことや大切にしていることは？: 構内には多くの会社が入っていますが、その中で「稲垣運輸はいいね」と言っていただける仕事を心がけています。構内作業は決して楽な仕事ではありませんが、物流を支えている実感や、仲間とチーム一丸で仕事をやり切れた時に達成感を感じます。お客様の急な作業変更や要請にも、皆で協力して達成できた時は本当に嬉しいですね。また、生産性を上げることも常に意識しています。それが自分たちの付加価値につながります。そして何より大切にしているのは、人を見下さないこと。若い頃はそう見てしまうこともありましたが、いけないと教えられ、今では仲間と肩を並べて働く姿勢を大事にしています。

MESSAGE

日々の仕事を通じて感じる自分の成長と変化は？

構内作業の仕事を続けてきて、何より自分が大きく変われたと実感しています。最初は作業を覚えるだけでも必死でしたが、苦労して身につけた技術や知識が周りに認められ、仲間に受け入れられたことは大きな自信になりました。また、仕事を通じて人の話を素直に聞けるようになったことも大きな成長です。構内物流では前後工程との連携が欠かせず、協調性が必要不可欠。昔は自分中心に物事を考えがちでしたが、今は「どうすれば皆が動きやすくなるか」を自然と考えられるようになりました。言い方ひとつ、声の掛け方ひとつでも現場の空気は変わります。そうした部分にも気を配れるようになり、「変わったね」と言われるようになったのは、自分にとって本当に嬉しいことです。現場のことを理解し、仲間と同じ目線で動けるようになったこと。それが、日々の仕事を通じて得られた何よりの成長だと感じています。

ENTRY

採用エントリーはこちら